漫談台灣

大家生活作息周遭大部分物資完全是進口的，像是：食物、品項，以至能源等等種類，好多都是進口的物資。進口的舶來品中憑著海運來到大家身邊的又超出 99.5% 。從台灣整體發展依據這個面向來看，可說是依靠海洋維生。老天爺供應我們好的海洋地理位置，十六世紀中葉（1550 至 1575 年）以後，現今台灣的海運發展已成為東北亞及東南亞海運航線的中繼站，從事跨國貿易的船舶便將台灣當作停靠、整補與休憩的地方。

海運船舶種類解說：貨船

貨船（Cargo Ship）以載運貨物為其主軸任務，其特色是經濟、實用。貨船艙容量較大，裝卸設施齊全。
貨運船舶按照不同的用途，種類可以分成

■ 集裝箱船（Container Ship）
是專屬依照統一標準生產、能夠反復周轉運用的集裝箱當成裝載工具載運貨物的貨船。集裝箱船又能分為部分集裝箱船、全集裝箱集裝箱。

■ 滾裝滾卸船（Roll On/Roll Off Ship）
又稱為滾上滾下船或開上開下船，是合適運載車輛和大型機械，也適合裝載集裝箱的船舶。這種船的結構特徵是沒貨艙，只有縱貫全船的甲板，而且甲板層數多，一般有 2 至 4 層。船首、船尾亦或是左右船側有開口斜坡銜接到碼頭，貨物裝卸不使用吊機吊上吊下，而是滾上滾下，這種船的運作速度比集裝箱船更快，水陸運輸效率顯得更高。

■ 載駁船（Barge Carrier）
又名子母船，是一種能搭載多個駁船，以適合用於海河聯運的船舶。

除了以上解說的琳瑯滿目的船舶外，還有氣墊船、水翼船等。

海運船舶種類：巡洋艦、驅逐艦、巡防艦

現代的水面海運船舶艦隊主要包括：巡洋艦、驅逐艦和巡防艦，這三種類型的戰艦都具備反潛作戰的能力，在海上各盡所能。巡防艦首要任務為護衛航道，價錢較低，噸位較小，配備的武器較少，船舶上的電子感測器比對巡洋艦或驅逐艦也來得少。巡洋艦是三種戰艦中規模最大的，如美國海軍提康德洛加級的神盾系統巡洋艦，它配備的武器和感測器都比巡防艦精密、繁瑣，同時它還配備了大量高機能的防空飛彈，因而相當適合擔任區域性的防空任務。

海運船舶種類：客船

按照交通部頒佈之海運船舶法第一章第一條第一款開宗明義法規：只要是在水面或者水中提供航行之船舶種類，並且載運觀光客超過 12 人者，稱之為客船。客船較講求豪華、舒適、快捷、安穩與經濟等要素，且還能發展觀光經濟。就營運上略可分成三個種類：純粹載送觀光客觀光渡假用的奢華客輪；兼載運一些貨物之客貨船；和當島嶼間或者是內河等交通運輸的渡輪。

遊艇是一個總是見到的高消費海運船舶樣式，這個種類的海運船舶具有集航海、運動、娛樂與休閒於一身的特色，且也能用來當成客船種類的海運船舶，而遊艇中也依據動力的不一樣分成了好幾個種類，以下就為大家介紹這個海運船舶有哪些種類。

1.風帆遊艇－首要動力來源是經過風力來支撐，因此取得了這個名字。

2.動力遊艇－首要動力來源是藉由柴油或者汽油來支撐的，這種船舶的優勢為製造技術很純熟，且可以透過大容量的油箱來執行長時間的航行。短處則是噪音與震動很大，汽油燃料也容易造成空氣跟環境汙染。

3.太陽能遊艇－主軸動力來源是經由太陽能來支撐的，這種船舶的優勢為能源免費且能直接從大自然中獲得，另外又不會招來像動力遊艇一樣的環境跟空氣汙染，本身也有零噪音和跟震動的特點。短處則是在目前的太陽能研發技術上，太陽能遊艇所製造的航速照樣比不上動力遊艇所生產的航速，而且太陽能遊艇的打造價錢昂貴，電池的壽命與密度也非常低。

海運行業的進步是台灣經濟命脈的一大根本，現在世界海運的船舶貿易運輸量相較於空運照舊高出頗多，照樣占據了國際貿易運輸的 7 到 8 成之多。而且在全球景氣變遷加上船舶數量供過於求下，目前航運產業的發展雖然不比往年好，然而無航運行業的競爭力，台灣的國際地位也許把更形落後。

台灣，具備海島的優勢，因此需要大部分的人來瞭解海運物業的發展。台灣不是只有高科技物業，有更多樣式的傳統產業同樣值得青年及未來的世代認識、投入。

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