我們日常周遭大多物資完全是進口的，像是：食品、商品，以至能源等等種類，大量完全是進口的物資。進口的舶來品中透過海運來到我們身邊的又超出 99.5% 。從台灣整體發展依照這個方向來看，能夠說是依賴海洋維生。老天爺提供大家不賴的海洋地理位置，十六世紀中葉『1550 ～ 1575 年』之後，目前台灣的海運發展已經成為東北亞以及東南亞海運航線的中繼站，從事跨國貿易的船舶就將台灣當作停靠、整補與歇息的地方。
海運船舶種類解說：貨船
貨船（Cargo Ship）以載運貨物為其主軸任務，其特徵是經濟、實用。貨船艙容量較大，裝卸設施齊全。
貨運船舶按照不同的用途，種類可以分為
▲ 集裝箱船（Container Ship）
是專用按照統一標準生產、可反復周轉利用的集裝箱做為裝載工具載運貨物的貨船。集裝箱船又能分部分集裝箱船、全集裝箱集裝箱。
▲ 滾裝滾卸船（Roll On/Roll Off Ship）
又稱為滾上滾下船亦或是開上開下船，是適合運載車輛和大型機械，也適合裝載集裝箱的船舶。這種船的結構特性是無貨艙，只有縱貫全船的甲板，而且甲板層數多，一般有 2 到 4 層。船首、船尾或者是左右船側有開口斜坡相連到碼頭，貨物裝卸不使用吊機吊上吊下，而是滾上滾下，這種船的運轉速度比集裝箱船更迅速，水陸運輸效能顯得更高。
▲ 載駁船（Barge Carrier）
又稱為子母船，是一種能搭載多個駁船，以合適用於海河聯運的船舶。
除了以上解說的琳瑯滿目的船舶外，還有氣墊船、水翼船...。
海運船舶種類：巡洋艦、驅逐艦、巡防艦
當代的水面海運船舶艦隊主要含：巡洋艦、驅逐艦與巡防艦，這三種類型的戰艦都具有反潛作戰的效能，在海上各盡所能。巡防艦主要任務為保護航道，價格較低，噸位較小，配備的武器較少，船舶上的電子感測器比對巡洋艦或者是驅逐艦也來得少。巡洋艦是三種戰艦中規模最龐大的，像是美國海軍提康德洛加級的神盾系統巡洋艦，它配備的武器與感測器都比巡防艦精準、繁瑣，除此之外它還配備了大量高機能的防空飛彈，因此很合適擔當區域性的防空任務。
海運船舶種類：客船
依照交通部頒佈之海運船舶法第一章第一條第一款開宗明義法規：只要是在水面或者是水中提供航行之船舶種類，且載送旅行者超過 12 人者，稱之為客船。客船較講求豪華、舒適、快捷、不危險與經濟等要素，且也能發展觀光經濟。就營運上略可分成三個種類：純粹搭載旅行者觀光渡假用的奢華客輪；兼載送一些貨物之客貨船；及當成島嶼間亦或是內河等交通運輸的渡輪。
遊艇是一個通常見到的高消費海運船舶類別，這個種類的海運船舶有集航海、運動、娛樂跟休閒於一身的特點，同時也能使用作為客船種類的海運船舶，而遊艇之中也依據動力的不一樣分成了好幾個種類，以下便為各位解說這個海運船舶有哪些種類。
1.風帆遊艇－首要動力來源是憑著風力來支撐，所以獲得了這個名字。
2.動力遊艇－首要動力來源是經過柴油或者汽油來支撐的，這種船舶的好處為製造技術很純熟，此外能夠透過大容量的油箱來進行長時間的航行。弱點則是噪音跟震動很大，汽油燃料也容易招致空氣跟環境汙染。
3.太陽能遊艇－主要動力來源是經由太陽能來支撐的，這種船舶的好處為能源免費且可以直接從大自然中取得，且又不會引起像動力遊艇一樣的環境和空氣汙染，本身也有零噪音和跟震動的特色。弱點則是在目前的太陽能研發技術上，太陽能遊艇所生產的航速照樣比不上動力遊艇所製作的航速，而且太陽能遊艇的建設售價昂貴，電池的壽命和密度也特別低。
海運產業的發展是台灣經濟命脈的一大根本，現在世界海運的船舶貿易運輸量相較於空運仍然高出特別多，依然占領了國際貿易運輸的 7 到 8 成之多。且在全球景氣變化加上船舶數量供過於求下，目前航運產業的發展縱使不比往年好，但是沒航運行業的競爭力，台灣的國際地位或許將更形落後。
台灣，具有海島的好處，所以需要幾乎大部分的人來認識海運產業的發展。台灣不是僅有高科技行業，有更多種類的傳統行業同樣值得年輕人以及未來的世代瞭解、投入。
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